C型钢导轨百度小知识

一  C型钢导轨百度小知识：HXDL系列电缆滑线由轨道、携缆小车、电缆以及悬吊、固定等组件组合而成。该产品以其简捷的结构、完备的性能被广泛地应用于铁路货场、港口码头以及**机械等行业的起重运输机械的移动供电和信号舆系统中。

电缆滑轨滑车配件

一， C型钢导轨百度小知识轨道

      轨道是携缆台车的载体。有直段也有半径大于500毫米的弧形段，直段单位长度

4米(或6米)，通过耦合器连接可以延展伸长。

二、 C型钢导轨百度小知识首车

     首车是携缆台车的牵引力，它通过其它运动体对它的拨动需带动其后面台车的运动，四个全封闭滚动轴承作为行走轮，滑动十分灵活，可用于灰尘较大的场合。

三，   C型钢导轨百度小知识中间台车

中间携缆台车其行走轮也是全封闭轴承，压夹电缆部分采用弧形软橡胶垫层，使电缆不易损坏。首车和中间携缆台车均有防撞缓冲器，保证台车不受起动和停止时撞击。

四， C型钢导轨百度小知识耦合接头

冷轧板轧制成形，通过螺栓止动作用，使两根连接起来，无限制延长导轨。

五，吊架

悬吊轨道，螺栓止动，使导轨不能窜动。椭圆形安装孔可以校正轨道线性度。

六，始端

导轨起始段，始端固定电缆，一端进入携缆台车，一端进入供电箱。

七，末端

装于导轨的一端，阻止首车滑出道。

八，拔叉

拔小车往复移动。

九，电缆滑轨安装示意图

电缆滑线又称电缆滑触线，滑线导轨

一、电缆滑线产品概述

电缆滑轨滑车，C型槽钢滑轨，不锈钢滑轨，在DM型分料传送装置，MCA系列贮仓式喂料机，SAM系列配叶柜、SAD系列贮丝柜和FIFQ系列堆寻式贮叶柜等**生产设备上，作为移动行车电机、电器的供电和电子装置的信号传送为理想的产品，是各起重机厂不可缺少的配套产品，可与进口产品相互通用，也可作为设备的备用件，广泛适用于铁路道口、港口、货场、**制造等一切移动式行车的输配电系统。

二、 电缆滑线结构特点及工作原理

电缆滑轨滑车，C型槽钢滑轨，不锈钢滑轨，该产品由扁平电缆、携带电缆用四轮台车和导轧三大部分组成。扁平电缆采用非延燃性材料，可用于户内外和接触油污的场所，具有一定的耐气候性能，与圆电缆比具有弯曲半径小，寿命长等优点。

轧道采用冷轧钢板一次冷拉成型，以确保轨道截面尺寸的精度，取代了角钢及其它导电方式的不，重量大，室内滑线积灰，室外结冰造成线路短咯，影响使用的缺点，更具有国内**特点，轨道单位长度4-6m采用耦合器连接头，可依需扩展到任意长度。

该产品的工作原理见工程应用图示（1）扁平电缆的始端（接现场接线盒）固定于导轧的始端固定器上，再根据现场允许运行的空间，间隔适当的长度（1-2.5mm）依次固定在携带电缆的四轮台车上，电缆未端（接用电源）因定在后一个小车（牵引车）上。通过拔车上的弹簧拔小车往复移动，通过电缆的拖拽（长度如超过20m应考虑原用牵引绳，使电缆免受拉力）作用，带动所有的小车在轧道中任意速度自由滑动，导轨安装简便，无需调试，且无触点接触供电等优点，可靠。

三、 电缆滑线主要技术数据：

1、 额定电压：AC750V以下。

2、 每芯导线材料和截面积：橡套扁平软电缆、多股铜芯线1.5-50mm2 3、 环境温度：-20°C - +90°C

4、 四轮台车运行速度：<90m/min

5、 四轮台车工作寿命：<3200h

6、 允许大静负荷：150kg

四、 电缆滑线订货需知

1、 轨道长度（m）

 根据行车实际运行距离由用户统计确定，另再加存放携带四轮台车的距离。

2、 电缆长度（m）

实际运行长度+存放小车距离+至用电器及接线盒所必需的长度。

3、 四轮台车数量

一般为轨道总长度的1/2，用户可根据允许电缆下垂空间增减四轮台车数量。

4、 耦合连接头数量：

根据轨道总长度，超过4m轨道需配件。

五、 其它配件数量：

其数量根据移动行车的数量，由用户统计，一般每一台行车需配件一套，每套包括：

1、 导轨止动器：1件

2、 导轨始端电缆固定件1件

3、 拨车架（牵动车）1件

电缆滑轨滑车，C型槽钢滑轨，不锈钢滑轨，生产：电缆滑轨_电缆滑车，移动电缆滑线，电缆滑轨滑车，C型电缆滑轨滑车，电缆滑轨系列产品，现货供应，规格齐全，价格优惠，通过3C，免费服务，指导安装，质量三包。

扁平电缆滑轨扁电缆滑车该产品的工作原理见工程应用图示（1）扁平电缆的始端（接现场接线盒）固定于导轧的始端固定器上，再根据现场允许运行的空间，间隔适当的长度（1-2.5mm）依次固定在携带电缆的四轮台车上，电缆未端（接用电源）因定在后一个小车（牵引车）上。通过拔车上的弹簧拔小车往复移动，通过电缆的拖拽（长度如超过20m应考虑原用牵引绳，使电缆免受拉力）作用，带动所有的小车在轧道中任意速度自由滑动，导轨安装简便，无需调试，且无触点接触供电等优点，可靠.

1、 额定电压：AC750V以下。
2、 每芯导线材料和截面积：橡套扁平软电缆、多股铜芯线1.5-50mm2
3、 环境温度：-20°C - +90°C
4、 四轮台车运行速度：<90m/min
5、 四轮台车工作寿命：<3200h
6、 允许大静负荷：150kg
其它配件数量
其数量根据移动行车的数量，由用户统计，一般每一台行车需配件一套，每套包括：
1、 导轨止动器：1件
2、 导轨始端电缆固定件1件
3、 拨车架（牵动车）1件
订货需知
1、 轨道长度（m） 
    根据行车实际运行距离由用户统计确定，另再加存放携带四轮台车的距离。
2、 电缆长度（m）
    实际运行长度+存放小车距离+至用电器及接线盒所必需的长度。
3、 四轮台车数量
    一般为轨道总长度的1/2，用户可根据允许电缆下垂空间增减四轮台车数量。
4、 耦合连接头数量
    根据轨道总长度，超过4m轨道需配件。
备注：
用户根据实际需要增订配件，该产品实行三包，欢迎用户来人来函订购。我厂将竭诚为用户服务。

供应扁平橡套软电缆,橡胶扁电缆,耐高温扁电缆,橡套扁电缆,行车扁电缆,阻燃扁平电缆,天车扁电缆,扁平软电缆,扁电缆线,扁型橡套电缆,硅橡胶扁电缆,吊车扁电缆,屏蔽扁电缆,扁平电缆,移动扁电缆,扁型电缆等等.

上海来扬电气科技有限公司供应:行车专用扁电缆,带钢绳橡套扁电缆,硅橡胶护套扁电缆,重型橡套扁软电缆,矿用橡套扁电缆,橡胶扁平软电缆,移动扁型橡套电缆,行车用橡皮扁电缆,扁平橡套软电缆. 上海来扬电气科技有限公司供应钢丝扁电缆,天车扁线,胶套扁电缆多芯扁电缆，ybf扁电缆,橡皮扁电缆,丁腈扁电缆,带钢丝扁电缆,行车扁线,钢丝绳扁电缆,yffb扁电缆,丁晴扁电缆,起重机扁电缆,ybz扁电缆等。扁电缆,阻燃耐油污,绝缘护套橡套,扁平扁型软电缆,ISO认证,品种齐全.扁电缆适用于行车吊车起重机等频繁弯曲的场合,不扭结,折叠整齐。

高考改革亟须回应“公平焦虑”：规则弹性空间越大，越易引发猜疑

在教育综合改革中，高考招生制度改革可谓“牵一发而动全身”，备受各界关注。今年全中国又有多个省份开启高考改革进程。

“一考定终身”的高考制度弊病多多，百姓对进行改革期待已久。然而，随着各地高考改革方案出台，一些家长焦虑情绪随之加码：录取中不确定因素增多，高考公平的公平底线能否守住?

模糊地带越多，寻租空间越大

北京新高考改革方案前不久出炉。方案指出，将充分借鉴其他省份的经验，在部分高校探索开展综合评价录取模式改革试点。综合评价录取依据统一高考成绩、学业水平考试成绩、面试成绩、普通高中综合素质评价进行，高考成绩占比原则上不低于总成绩的60%。在总结经验的基础上，逐步扩大试点院校范围。

方案一出，争议纷起。有网友的反应简单而直接：高考分数占60%，剩下的40%就靠“拼爹”了。

“考试成绩不少于60%，综合素质评价不高于40%，很可能给权力寻租留下了极大空间。”北京市一名受访家长认为，考试分数能够在一定程度上反映学生水平，加之多次考试作为参考，能避免一些偶然性。然而综合素质评价所占比例之高，且评价标准、评定规则等都缺乏统一要求，操作空间大为增加，很容易引起不公平的猜疑。

另外，北京高考改革新方案中高校自主招生将增加面试环节。有网友说：“面试难免存在歧视，地域、性别、家庭背景，甚至外貌等因素都有影响。”

有专家指出，自主招生出题思维往往受生活方式影响，面试的老师、教授长期生活在城市里，这导致测试方向和农村考生具备的优势不匹配，农村考生不容易脱颖而出。

东北地区一中学副校长介绍说，该校今年有高三毕业生800余人，参与自主招生报名的大概也就是个位数。“主要是自主招生门槛比较高，动辄就要各种学科竞赛获省一等奖。城市学校可以聘教师专门组织学生攻竞赛，我们不具备这样的师资力量。另外，有些自主招生门槛比如发明创造、**技术什么的，农村学生没有机会和条件参与相关项目。”

对于北京市新高考方案引发的争议，北京市教委发展规划处处长姚林修通过媒体回应：综合评价录取试点，是未来想探索的一种利用综合素质评价从“选分”到“选人”的一个小规模的试点项目。“这部分数量比较小，对大多数学生来说，还是要走统一高考录取这一渠道。”

设想很好，但造假太易

高考改革的一项内容，是在录取时加入综合素质评价因素，以促进孩子全方面发展。出发点很好，但不少家长担心，如果招生时过于看重综合素质评价，势必会逼着学校和家长纷纷给学生脸上“贴金”。

北京家长陈玉明说：“比如思想道德方面，我假装拾金不昧行不行？学业成就方面，家长帮孩子在某学术期刊发表论文行不行？社会实践方面，我假装到贫困山区当志愿者行不行？本来想让学生全方面发展，搞不好成了全民造假。”

陈玉明的担心不无道理。8月中旬，微信公众号“知识分子”刊发题为“九省市高中名校学生论文涉嫌造假”一文，作者查阅高考自主招生录取名额较多的九省市高中名校学生所发表的论文后，发现不少涉嫌抄袭，其中一些学生已借自主招生进入了高校大门。

其实，为了确保高校自主招生公平，每年教育部都会专门发文，要求各地严厉打击自主招生中的证书、发明、**、论文买卖和造假等违规违纪行为，坚决斩断“利益链条”。对弄虚作假的考生，相关高校和教育部门给予取消其当年自主招生资格和高考资格的严厉处罚。

尽管如此，仍然有社会机构、学校和家长愿意铤而走险，为孩子的前程“添砖加瓦”。

今年3月，为确保高考公平公正，教育部要求全方面取消体育特长生、中学生学科奥林匹克竞赛、科技类竞赛、省级学生、思想政治品德有突出事迹等全中国性高考加分项目。取消原因之一，就是这项制度被“有心人”利用，频频曝出徇私舞弊、弄虚作假的案例。

有学校发现，凭信息竞赛省级一等奖获推荐保送的学生在高校测试时竟有一半不掌握相关知识，近1/3不敢参加测试；有凭借省级三好学生获保送资格的学生，就读后被人举报其三好学生资格不是在他就读的中学获得的；还有高校对一些保送生跟踪调查发现，这些学生在学科特长、新能力、组织才能、社团活动等方面并未显示过人之处。

严守公平底线，改革方能走好

采访中，许多家长认为，高考改革是要鼓励孩子全方面发展，提高综合素质，打破“一考定终身”，实现不拘一格降人才。不断进行改革探索无疑十分必要。但无论怎样改革，都必须守住公平公正的底线。

一名网友说：“规则越简单，越容易透明；规则越是眼花缭乱，越容易藏污纳垢。”有家长甚至提出：“你说咱们还能回到纯‘裸考’的时代不?”这些说法都折射出人们对高考改革的“公平焦虑”。

高考，对一个学生、一个家庭乃至整个国家都至关重要，众多家长的焦虑和质疑，是在高考改革进程中亟须面对和解决的问题。

教育界人士建议，首先，鉴于可预见的巨大改变，在改革的同时，理应将人们的关切纳入其中；其次，应该按照“三年早知道”的原则，做好顶层设计，考虑地方实际，稳步推进；第三，充分问计于民，激发、吸纳民智才是明智之举，尤其要善于从民众的批评与质疑中获得有价值的信息。